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在较近几年候车亭行业发展的数据可以分享结果我们可以看出来一个事情，我国的候车亭市场已经从一个几百万规模升级到几千亿规模的市场。

由于看好行业前景，较近候车亭入驻的企业也越来越多，我们在经历过3000多家候车亭生产厂家，这个数量还在不断增加，各个企业之间互相竞争也越来越激烈。

现阶段候车亭进入门槛很低，很多企业对于候车亭的产品开发和技术创新能力，产品同质化比较严重，没有现代化检测设备，产品品质控制能力有限制，售后服务跟不上，这些问题成为经销商所面临的难题。

随着候车亭行业逐渐成熟，候车亭市场竞争也逐渐激烈，具备核心技术实力的企业也将在未来的市场快速发达，缺乏竞争力和设计原创力的候车亭企业会越来越难过。
候车亭市场未来发展趋势,经过多年的候车亭建造和发展，我市已经成为全国候车亭制造中心之一，宿迁已然成为较大的候车亭制造基地，生产了发往全国各地的候车亭工程项目。 
较近在有些地区针对车体广告的出台政策，限制未备案 汽车张贴，和喷绘车体广告。似乎也成为各地不大不小的新闻。车体广告制作企业有必要争取自己的生存空间。
车体广告等待解决的问题是法律法规不完善，缺乏独立统一行业规范。大连等地相继出台政策进一步规范车体广告的发布同时车体广告与车身广告制作行业借此可能又会经历一次重新洗牌。此外车体广告行业缺乏类似协会的的组织来进行行业自律和更好的跟相关部门沟通的能力。
相比国外的车体广告业的发展，国内广告业发展只能说是处于幼年时期，前途是无限光明。然而车体广告仍未被大众所重视。恰当的车体广告发布不仅能够为企业创造效益而且能够实现**、企业、广告投放商、乘客的多重收益。车体广告的社会效应甚至大于所带来的经济效应。
如何才能破解车体广告发展的瓶颈，车体广告认为在出台政策法规的同时还要积极引导和规范相关环节让各种发布渠道更明晰更畅通。
一、在交通管理中对车体广告发布号进行统一编码，快速检验车体广告的来源。
二、放宽各种车辆类型的限制，比如私家车。
三、车体广告制作企业大都规模较小，对符合标准的企业 放宽准入限制。

四、由于汽车各地流动性强迫切 统一各地户外 法律法规，明确制作的监管方。